临近空间ADS-B/AIS载荷介绍

　　临近空间ADS-B/AIS载荷是指距海平线20km(靠近世界公认上限管控航线)和100km(靠近世界公认的低限室内空间)间的地区。大家习惯把航天飞机运转的航线范畴称之为航空航天室内空间，通常距路面100km之上；航天器飞行航线范畴称之为航空公司室内空间，通常距路面20km之下。因而，临近空间可了解出为航空公司航线向航空航天航线的过度地域。临近空间大概包含空气对流层的大多数地域、里面空气区域部位对流层地域。

　　临近空间航线长期以来没有得到系统软件的研发与开发利用，直至近几年，以美国为主体的个航天大国对临近空间的高度关注逐渐提温，美军觉得，临近空间飞行器终将在接下来的战斗中发挥了重要作用。

　　临近空间ADS-B/AIS载荷的特征

　　在对流层内，空气以水平运动为主导,基本没有上下对流状况；层内干躁，水蒸气、残渣非常少，雨云雷击状况罕见，环境温度基本上不会改变，环境湿度接近于零。当相对高度超过40km之上时，基本没有活性氧，使大量的紫外光越过但未被人体吸收，紫外线强度非常高；空气在紫外线的作用下逐渐水解，产生大量的正、负离子和自由电子，其成分约为空气均值的含量30倍，在对流层中，射线扩散系数高，高能粒子辐照度大。

　　中间层相对高度约为50~80km,层内空气已经相当较稀，临近空间ADS-B/AIS载荷在80km相对高度上，空气的密度仅有地面五万分之一，层内空气总产量大概仅占地球大气总重量的1/3000.在这种空间区域，既能防止现阶段大多数的路面进攻，又能提高国防侦察和对地电压攻击精密度，对情报收集、真差监控、通信保障以及对于空地导弹战斗等，具备很大的发展前景。